如今，中國制造已經成為世界上認知度最高的標簽之一，因為快速發(fā)展的中國和他龐大的工業(yè)制造體系，這個標簽可以在廣泛的商品上找到，范圍幾乎包括各行各業(yè)。
可是目前有很多中國制造的產品并沒有代表著“高精尖”，而是一種廉價產品的代表。美國方面曾測算，近幾年里中國制造為美國的消費者減少了7000億美元的支出。但這里的中國制造產品大多是廉價消費品，價格低廉，質量有待提高。
但是，中國絕不是只能制造出低水平的產品，現在，在有些領域中國也有了近乎稱霸世界的制造水準。
中國高鐵 奇跡工程
就中國高鐵來說，2008年8月1日，運營第一條高鐵京津城際；2014年1月，南車青島廠的更高速度試驗列車時速達605公里；截止到2015年，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位。
中國高鐵創(chuàng)造了許許多多的世界第一，其中貫穿中國南北的京廣高鐵2298公里成為全球高速鐵路運營里程的最長紀錄。美國媒體說，這距離遠過紐約到邁阿密，大致相當于從倫敦穿過歐陸抵達塞爾維亞的首都；在美國坐火車走這段路需要30小時，而京廣高鐵只用大約480分鐘。
中國印刷 人才缺乏
目前，我國制造業(yè)產品技術、生產技術和管理技術的研究、應用與工業(yè)發(fā)達國家相比有較大差距，特別是在勞動生產率、工業(yè)增加值率、能源消耗等方面的差距更大。對于印刷業(yè)來說，我們能制造出世界一流的橋梁、高鐵和衛(wèi)星，但卻很難在印刷機械方面成為領跑者，歸根結底還是技術人才的缺乏。
好在如今印刷業(yè)越來越重視人才的培養(yǎng)，技術的創(chuàng)新，越來越多的民族品牌也逐漸在國際市場上打響了名號，贏得了贊譽。
民族品牌 民族驕傲
精密達：作為一家民族設備制造商，精密達一直以國際一流印后設備制造商為目標，其生產的趕超世界先進水平的旗艦機型——Cambridge(劍橋)-12000膠裝聯動線，自2008年開始研發(fā)，2012年進入市場，得到了廣大客戶的極大關注，通過不斷的實際生產檢驗，精密達對產品進行了長達百余項技術升級和創(chuàng)新，自動化水平較高，可完全替代進口設備，是我國民族品牌制造業(yè)的驕傲。
長榮：多個產品的技術水平已達到國內領先和世界先進水平，創(chuàng)造了很多中國第一乃至世界第一臺的產品。被客戶公認為中國印后第一品牌。長榮產品也出口到日本，德國，法國等先進國家，令國外的高端客戶對中國制造刮目相看。長榮始終執(zhí)著堅持中國制造，提升民族品牌，一同與行業(yè)企業(yè)一道為中國印刷業(yè)的復興做出努力。
科雷：2007年4月，Print China期間，科雷公司正式推出擁有自主知識產權的高精度、高速度、全自動熱敏CTP設備，填補了中國高端印前制版技術的空白，再次鞏固了科雷公司在中國印前設備行業(yè)的主導地位。隨后，在2009年和2013年的北京國際印刷技術展覽會上，科雷都成功展示了CTP升級換代產品---中國第一臺對傳統(tǒng)PS版曝光的UV-CTP，科雷自主品牌“黑木”版材，中國第一臺應用磁服直線掃描系統(tǒng)的超大幅面UV-CTP，“CDP”傳統(tǒng)數碼印刷新理念，等等。截至目前，科雷CTP設備的全球銷量超過3000臺/套，其中海外超過一半 ，是國產CTP設備中唯一大量遠銷海外、并在西方印刷發(fā)達國家穩(wěn)定使用的品牌！
昌昇：自1994年以來，昌昇堅持自主創(chuàng)新，幾乎一年推出一款新產品，日益成為市場矚目的焦點。昌昇根據市場多樣化的需求，將01機產品系列化，從單色延伸到雙色，從對開延伸至全張，從單面延伸到雙面。為保證新產品研發(fā)，昌昇堅持每年提取不低于公司銷售額5%的費用作為研發(fā)經費，視研發(fā)為心臟，始終堅持重點保護。昌昇的目標就是在國內成為一流，在國際上建立自己的品牌。
晟圖：圍繞“讓世界——相信中國制造，相信晟圖智造”的企業(yè)發(fā)展目標，晟圖在皮殼機、裱襯機等印后機械設備的生產研發(fā)技術上不斷學習，不斷完善，不斷在突破創(chuàng)新，先后在包裝設備領域中發(fā)明的先進技術已有多項獲得國家專利認證許可。晟圖始終秉承著科技化、現代化、國際化的發(fā)展理念，勇于創(chuàng)新，精益求精，努力把晟圖打造成百年品牌！
小結：我們一直希望中國能從印刷大國成為印刷強國，民族品牌能夠逐漸成長為新一代的國際知名品牌。因此，印刷業(yè)急需更多創(chuàng)新型技術人才，傳承畢昇精神，讓中國成為世界印刷業(yè)的領跑者！
文章來源：必勝印刷網
